15/01/08: Interview de Fernando Alonso

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Pour son come-back chez Renault, son écurie de toujours, Fernando Alonso répond à quelques questions sous ses nouvelles couleurs. L'Espagnol a découvert ce matin à Jerez la Renault R27 devant les nombreux photographes présents pour immortaliser l'évènement.

Bonne année Fernando. Qu'avez-vous fait depuis l'annonce de votre retour chez Renault en 2008?
J'ai passé Noël en famille et avec mes amis en Espagne. Le restant du temps, j'étais en Suisse pour démarrer mon entraînement physique. A cette période de l'année, nous suivons un programme intensif.

Quel type d'entraînement avez-vous adopté pendant l'hiver pour préparer la nouvelle saison?
En hiver, il est essentiel de se développer une solide base physique afin d'avoir la possibilité d'évoluer à son maximum. Bien sûr, nous allégeons notre programme entre les courses, mais notre travail en début d'année est très soutenu. J'ai fait beaucoup de course à pied, natation ou gymnastique.

2007 a été une année controversée pour la Formule 1 mais également pour vous personnellement. Quelle sera votre approche pour 2008?
Ce sera la même que d'habitude. Au début de chaque saison, je souhaite principalement travailler dur et faire beaucoup d'efforts afin d'atteindre mon potentiel. Je sais que je peux réussir cela avec le Renault F1 team car nous l'avons déjà fait dans le passé. Je veux faire tout mon possible, je sais que l'équipe fera tout pour gagner: cela a toujours été notre approche.

Aujourd'hui, vous portez les couleurs de Renault pour la première fois depuis votre titre en 2006. Quels sont vos impressions après avoir retrouvé votre écurie?
Je garde de bons souvenirs et je suis très d'optimiste. J'ai de nouvelles couleurs, un nouveau casque pour cette nouvelle saison... Il ne manque plus que notre nouvelle monoplace!

Voyez-vous 2008 comme le début d'une nouvelle aventure avec Renault - ou la fin d'une ancienne histoire pour un nouveau chapitre?
Les deux sont acceptables. L'équipe est complètement différente de celle que j'ai quittée en 2006. Il y a de gros changements, ils ont amélioré énormément de choses, se sont renforcés dans de nombreux domaines, d'un certain point de vue, c'est une nouvelle aventure avec une nouvelle écurie. Il m'est également difficile d'oublier mes six années passées avec l'écurie Renault et je garde toujours de très bons souvenirs.

Beaucoup de choses ont été écrites sur vos relations avec votre équipier en 2007. Quelles sont vos premières impressions sur votre travail avec Nelsinho et comment envisagez-vous vos relations en 2008?
J'ai dit l'année dernière que de nombreuses choses erronées avaient été écrites, mais je comprends que c'est cela qui fait vendre les journaux. Je ne connais pas encore bien Nelsinho, mais il me semble être quelqu'un de sympathique qui souhaite réaliser de belles choses en Formule1: il n'est pas différent de Marques, Button, Trulli, Fisi, Montagny ou McNish, qui ont tous été mes équipiers et avec qui je suis toujours ami. Pour 2008, je ne prévois pas ce genre de problèmes, et Flavio a déjà prouvé qu'il savait s'occuper de ces situations.

Qu'avez-vous vu de la R28 et qu'attendez vous de cette voiture?
J'ai vu des estimations qui reflètent les possibles performances de la voiture mais rien de plus. Lorsque vous lancez une nouvelle voiture, vos ambitions sont toujours élevées, vous placez beaucoup d'espoirs et travaillez d'arrache-pied sur cette monoplace. Comme toujours, nous devrons attendre les premiers tours de cette voiture avant de tirer des conclusions.

Comment s'est déroulée votre première journée. Quelles sont vos impressions sur cette voiture?
J'étais un peu tendu car je n'avais pas piloté une F1 depuis longtemps mais j'étais impatient de débuter mon travail avec l'écurie. Je conduisais pour la première fois sans aides au pilotage mais à la fin des mes relais, j'ai réussi à prendre progressivement plus de risques. Dans l'ensemble, cette journée a été très positive.

Quelles sont vos impressions sur le pilotage sans aides électroniques? Quels sont les changements pour les pilotes?
La voiture n'est pas radicalement différente. C'est au pilote de trouver ses limites puis d'adapter son style de conduite. C'est ce que je tenterai de faire en début de saison, mais je suis convaincu qu'après deux ou trois courses, nous aurons complètement oublié que nous conduisions avec des aides électroniques. Avec le nouveau règlement, nous travaillerons tous de la même façon et je crois que ce sera au pilote de s'adapter.